Mỗi phụ huynh coi nhiệm vụ của mình là đưa đứa trẻ vào xe ở nơi an toàn nhất. Nhiều người tin rằng nơi an toàn nhất trong xe cho em bé nằm phía sau tài xế. Quan điểm này được dựa trên thực tế là trong trường hợp khẩn cấp, người lái xe sẽ biến vô lăng sang trái, vô thức cố gắng để bảo vệ mình khỏi tác động.
Ngoài ra, theo thống kê, số vụ tai nạn lớn nhất ở Nga thuộc về va chạm trực tiếp, và các nhà sản xuất xe hơi thường làm cho phía bên trái của chiếc xe có khả năng chống biến dạng trong trường hợp va chạm trực tiếp hơn so với bên phải. Vì vậy, trong các thử nghiệm va chạm, những chiếc xe được "đánh" với phía bên trái.
Không phủ nhận nhiều lượt xem thay thế, cũng dựa trên dữ liệu thống kê. Người ta tin rằng hầu hết các va chạm với một va chạm đầu xảy ra do lối ra của xe đến làn đường đang tới, vì vậy tác động là ở phía bên trái của xe. Theo đó, nơi an toàn nhất là phía trước bên phải của tài xế, bởi vì phần này bị thiệt hại ít nhất. Tuy nhiên, chưa có nghiên cứu nào được tiến hành trên lãnh thổ Liên bang Nga để xác nhận các lý thuyết này.
Tại Mỹ năm 2006, các nhà khoa học của Đại học Buffalo đã tiến hành phân tích các số liệu thống kê tai nạn cho năm 2000-2003. Kết quả là, họ kết luận rằng nơi an toàn nhất trong xe là chỗ ngồi ở trung tâm của ghế sau. Và nói chung, ghế sau an toàn hơn mặt trước khoảng 73%. Ghế ở giữa rộng hơn ở phía sau, so với các chỗ khác trong xe, và không có "ép" không gian trong khi va chạm. Đây là một lý do rất quan trọng cho sự an toàn của anh ta. Nhưng điều quan trọng là phải hiểu rằng có nhiều va chạm ở Mỹ hơn so với phía trước, bởi vì các làn đường trên đường cao tốc thường được trang bị hàng rào bê tông và các quy tắc lái xe ở đèn giao thông rất cụ thể. Các nhà sản xuất ô tô Mỹ đã khiến họ ít bị tổn thương hơn ở hai bên, nhưng dễ bị biến dạng hơn với các tác động phía trước. Ở Nga, có nhiều va chạm trực diện hơn.
Nó là dễ dàng nhất để đặt một chỗ ngồi xe con ở hàng ghế sau, mà tạo thành một loại "ghế sofa". Rõ ràng là các ghế sau phù hợp nhất, trong đó có ba ghế bành cỡ lớn riêng biệt. Đó là vì lý do này mà nó thường được khuyến khích để đặt ghế xe hơi của trẻ em ở ghế giữa của hàng ghế sau cho xe ô tô năm chỗ ngồi và ghế giữa ở hàng ghế sau hoặc giữa của xe bảy chỗ ngồi.
Tuy nhiên, điều này rất xấu, ở hầu hết các xe hơi, ghế ngồi trung bình không phù hợp để lắp đặt ghế trẻ em. Các mô hình của lớp C thường có tay vịn gập ở ghế giữa, và trong nhiều hatchback và sedan (và đôi khi thậm chí là phổ quát), ghế sau có thể gập theo tỷ lệ 60:40, vì chỗ ngồi trung bình không quá 1/5 tổng diện tích .
Cha mẹ có ba (hoặc hơn) trẻ em thường phàn nàn rằng họ không thể đặt ba chỗ ngồi xe hơi của trẻ em ở ghế sau, nhưng họ bỏ qua thực tế là khả năng này phụ thuộc nhiều hơn vào kích thước của chiếc xe. Nếu có một số trẻ em trong gia đình, sau đó, như một quy luật, một chiếc xe của lớp C sẽ được chặt chẽ, thậm chí không có chỗ ngồi xe hơi. Trong xe hơi trong nước, chẳng hạn như "chín", "hàng chục" và những người khác, ghế thậm chí còn nhỏ hơn. Nếu gia đình có nhiều hơn bốn đứa con, thì lựa chọn hợp lý nhất ở đây là mua một chiếc xe bảy chỗ hoặc bạn cần phải có nhiều hơn một chiếc xe, và hai chiếc nữa.
Có hai phương pháp chính để đảm bảo chỗ ngồi xe con trong khoang hành khách. Phổ biến nhất là làm điều này với sự giúp đỡ của dây an toàn, được bao gồm trong bộ phụ kiện xe hơi. Với phương pháp này, hầu hết các ghế ngồi trên xe có thể được bảo đảm. Tùy chọn thứ hai, ít được sử dụng hơn là hệ thống Isofix. Hệ thống này bao gồm các thanh dẫn kim loại được lắp đặt trên ghế xe hơi, có khóa đặc biệt ở đầu và khung vững chắc được lắp đặt trên ghế xe. Hệ thống này được coi là an toàn hơn và thuận tiện hơn, nhưng có một nhược điểm đáng kể - không phải mọi chiếc xe đều có thể được trang bị theo cách này, điều này giải thích mức độ phổ biến thấp của nó.