Chỉ những thủy thủ, những người đã từ lâu không thấy phụ nữ trong những chuyến đi dài, nhận thấy người phụ nữ hiện tại không phải là bạn đồng hành của họ, mà là một đối tượng tình dục. Điều đó cuối cùng đã kích động một sự bất hòa về đạo đức hoàn toàn của đội, đôi khi ngay cả với những hậu quả rất nghiêm trọng.
Cho đến nay, có những trường hợp phụ nữ không chỉ trở thành công nhân chính thức của tàu, mà còn là thuyền trưởng. Trên tài khoản của các thành tích của nữ thuyền trưởng, thậm chí còn có một trong những tàu lớn nhất trên thế giới.
Do đó, khái niệm hiện đại của một người phụ nữ trên một con tàu, thật may mắn thay, đã thay đổi đôi chút từ thời cổ đại. Và nhiều người cho rằng câu hỏi về việc ai có thể làm việc với một người phụ nữ trên tàu không còn phù hợp nữa.
Người phụ nữ trên biển.
Hiện nay, trong số các thuyền viên, 1-2% là phụ nữ, những người chủ yếu làm việc như nhân viên phục vụ, trên phà và tàu du lịch. Ngoài ra, không phải một số ít phụ nữ nắm giữ các chức vụ chỉ huy, và số lượng của họ không ngừng gia tăng. Tất nhiên, phụ nữ ở biển nặng hơn nam giới, và thực tế là do thực tế rằng các vị trí này, theo đó, phân biệt đối xử về giới, cung cấp cho phụ nữ may mắn quyền bình đẳng với nam giới. Tuy nhiên, ở nhiều nước, điều này đang tích cực được chiến đấu. Ví dụ, một số phụ nữ làm việc ở vị trí của hoa tiêu ở Philippines, và cảm thấy thoải mái trong vai trò này. Ngoài ra, về cơ hội của phụ nữ để nhận được xứng đáng một nơi xứng đáng trên tàu sẽ bị ảnh hưởng bởi truyền thống hàng thế kỷ của một thái độ nhất định đối với phụ nữ, thành kiến, hoài nghi. Thông thường người phụ nữ dễ dàng đạt được thành công trên bờ hơn là trên biển. Nó cũng dễ dàng hơn để kết hợp sự nghiệp và gia đình, biển tạo ra một tách rời khỏi nhà, và thường phụ nữ trên tàu gặp sự hoài nghi bởi các thủy thủ nam, và chỉ đơn giản là một số vấn đề hàng ngày. Nhiều phụ nữ đã nhận được giáo dục biển, cố vấn cao cấp có thể trực tiếp nói rằng họ không thuộc về đây. Và để thể hiện sự thiếu hiểu biết hoàn toàn về những gì cô ấy cần từ cuộc sống, bởi vì nhiệm vụ của cô ấy là kết hôn và nuôi dạy con cái. Nhiều người chắc chắn làm như vậy, khi nhận được bằng tốt nghiệp giáo dục có liên quan, họ làm việc trên biển cho đến khi họ kết hôn và lãnh đạo một gia đình.
Nhiều người cũng đề cập đến một lý do khác tại sao có rất ít phụ nữ trên tàu trong băng đội trưởng hoặc ở các vị trí chỉ huy khác. Chỉ có nhiều cô gái không biết rằng bạn có thể có được một nền giáo dục biển, và tiếp tục xây dựng một nghề nghiệp trên biển ngang bằng với đàn ông. Nhưng trước khi thực hiện một bước như vậy, nó là giá trị xem xét cho dù bạn đã sẵn sàng cho điều này, và cho dù bạn có thể cống hiến cuộc sống của bạn ra biển.
Một số công ty cho việc giam giữ các cán bộ nữ trong hàng ngũ của họ, thậm chí phát triển các chương trình đặc biệt nhằm vào những phụ nữ quyết định bắt đầu một gia đình, và sau đó một lần nữa để trở về vận chuyển, ngay cả khi chiếm một vị trí trên bờ.
Theo số liệu thống kê của những năm gần đây cho thấy, không có vấn đề gì, phụ nữ ngày càng trở nên nhiều hơn trên biển, ngay cả trong các vị trí chỉ huy. Nhưng có quá ít trong số họ, rằng nó sẽ có thể đánh giá xem nó là tốt hay xấu. Nhưng thực tế vẫn là những người vẫn đạt đến cầu của thuyền trưởng được lựa chọn một cách cứng nhắc như vậy, phù hợp với trình độ và vị trí của họ, khó có thể nghi ngờ. Nó vẫn chỉ hy vọng rằng người phụ nữ xa hơn và biển sẽ là một khái niệm không thể tách rời.
Các ngày trong tuần.
Một người phụ nữ trên một con tàu ở vị trí của thuyền trưởng hoặc hoa tiêu là một ngoại lệ hơn là một quy tắc, nhưng thực tế này vẫn diễn ra, giống như các thuyền trưởng nữ. Thông thường một người phụ nữ đến làm việc trên một con tàu ở một vị trí hoàn toàn khác. Thông thường, đây là những cô hầu bàn, trợ lý coca, barmen, quản trị viên, dịch giả, người giúp việc, máy rửa bát và chất tẩy rửa. Vì vậy, trên tàu du lịch có một cơ hội để làm việc trong lĩnh vực giải trí: một vũ công, một ca sĩ, một nữ diễn viên, làm việc trong một dàn nhạc, hoặc một hoạt hình, cả cho người lớn và trẻ em.
Yêu cầu chính để làm việc như một nhân viên đàm phán là kiến thức về ngôn ngữ, kinh nghiệm làm việc ở các vị trí liên quan trên đất liền, và thậm chí tốt hơn trên biển, kiến thức về tiêu chuẩn dịch vụ quốc tế, trách nhiệm, ngoại hình hấp dẫn, thiện chí đối với khách du lịch, khả năng trả lời rõ ràng và rõ ràng cung cấp thông tin quan tâm, không xung đột, độ bền. Thông thường, nhân viên có trình độ cao được lựa chọn cho các tàu, có thể cung cấp tất cả các dịch vụ cần thiết ở mức cao nhất. Làm việc trên tàu không thể được gọi là dễ dàng, nhưng thay vì cho công việc như vậy, nó là cần thiết trước hết để yêu biển, và sống bởi yếu tố này, và chỉ sau đó muốn chiếm một vị trí nhất định.
Gia đình.
Mọi phụ nữ đều có mong muốn tạo ra một gia đình, có con và diễn ra như những cá nhân. Trong trường hợp quyết định của một người phụ nữ làm việc trên tàu, điều gì đó phải được hy sinh. Làm việc trên tàu trong thực tế giả định một sự vắng mặt dài của một người phụ nữ ở nhà, vrjatli có thể giống như người chồng. Nó cũng không thể tưởng tượng một người mẹ sẽ chịu được một sự tách biệt lâu dài từ một đứa trẻ nhỏ. Do đó, phụ nữ buộc phải cống hiến bản thân cho biển hoặc cho gia đình.
Như thực tế cho thấy, hiếm khi sự lựa chọn này là nghiêng về biển. Thông thường giá trị gia đình trở nên quan trọng hơn đối với phụ nữ hơn là lãng mạn biển. Hơn nữa, để đạt được độ cao trên biển, một người phụ nữ khó khăn hơn nhiều so với trên đất liền, và có thể mở triển vọng nghề nghiệp ngay cả trước mặt một người mẹ trẻ. Biển là ít dễ bị tình cảm.
Nhưng tất cả điều này là rất cá nhân, và tất cả mọi người chọn chính xác những gì sau đó ông sẽ không hối tiếc. Nếu bạn không thờ ơ với biển, và muốn kết hợp cuộc sống của bạn với nó - lúc đầu bạn nghĩ về những hy sinh bạn sẵn sàng thực hiện ước mơ của mình? Hoặc vẫn cần thay đổi ước mơ thành một giấc mơ mới.