Những gì bạn cần biết khi bắt tay vào các tour đi xe đạp

Cuối cùng, giấc mơ trở thành hiện thực - bạn có được một người bạn sắt hai bánh. Để nhanh chóng di chuyển xung quanh thành phố, mà không bị kẹt trong ùn tắc giao thông, hãy để lại một chuyến đi bằng xe đạp hoặc đơn giản là để tận hưởng lòng tự nhiên. Nhưng trước khi bạn đi đến các lĩnh vực, nó không làm tổn thương để tìm hiểu làm thế nào để sử dụng chiếc xe mới mua để mỗi chuyến đi là hữu ích và thú vị. Chọn đúng yên xe
Saddle phù hợp chính xác là một trong những điểm chính để có được niềm vui từ cưỡi. Thứ nhất, nếu bạn có một chiếc xe đạp có mục đích chung, và không phải là một mô hình nữ đặc biệt, thì yên xe có thể được kéo dài và thu hẹp cho bạn, bởi vì thường nó được thiết kế cho những người đàn ông trẻ tuổi. Tất nhiên, tất nhiên, cá nhân và phụ thuộc vào các tính năng của cấu trúc của xương chậu, nhưng nói chung cho các cô gái được tạo ra các lựa chọn ngắn hơn và rộng hơn, hình thức đó là phù hợp hơn về giải phẫu. Vì vậy, grope cho các mô hình thoải mái nhất cho bạn.

Tuy nhiên, trái với mong muốn (mà mặt nạ theo nghĩa thông thường), yên không nên quá mềm. Nếu bạn rơi vào nó như một chiếc giường lông vũ, thì sớm hơn sau đó bạn sẽ bắt đầu chà các mô mềm của riêng bạn. Chọn một chỗ ngồi vừa phải đàn hồi để cơ thể chắc chắn dựa vào nó với những cơn đau cơ - "không mệt mỏi" - xương và trọng lượng rơi vào những điểm hỗ trợ này. Có yên ngựa và với một rãnh nhỏ gọn ở trung tâm để giảm áp lực lên điểm thứ năm. Hãy thử, đột nhiên bạn sẽ cảm thấy thoải mái với điều này.

Đích đúng
Trong khi đi bộ trên một chiếc xe đạp thành phố, bạn có thể ngồi với một thân tàu gần như thẳng đứng, khi bánh lái được nâng lên trên yên xe. Nhưng cuộc đua của bạn càng mãnh liệt, bạn càng vội vã chạy nhanh hơn, bạn càng cúi xuống, hạ thấp tay lái xuống dưới ghế. Cơ thể của người lái đi dọc theo đường ray gần như nằm ngang.

Nếu các mục tiêu thể thao tuyệt vời không loom trước bạn, nhưng bạn muốn giữ (và cải thiện) sức khỏe của bạn, nó thậm chí còn quan trọng hơn để chọn chiều cao hạ cánh chính xác. Bạn càng trèo lên cao, dĩ nhiên, lúc đầu đáng sợ, nhưng cuối cùng thì nó còn hữu ích hơn. Thấp hơn - đầu gối càng tệ hơn, và mọi thứ khác không thuận tiện. Ví dụ, nếu bạn không có tất cả mọi thứ theo thứ tự với lưng của bạn, sau đó bạn có thể cảm thấy như thế nào, với bàn đạp của hạ cánh thấp, các chủng eo và trải dài. Nếu bạn chưa có vấn đề như vậy, thì chúng xuất hiện từ điều này. Thêm vào đó, khi đầu gối ở vị trí dưới cùng bị uốn cong, và ở phần trên - gần như chạm vào ngực, nó sẽ khó khăn hơn cho chân khi nhấn bàn đạp khi leo lên đồi và tăng tốc nhanh.

Làm thế nào tất cả điều này có thể tránh được? Nâng cao yên xe lên một chiều cao như vậy mà bạn gần như duỗi chân để kết thúc khi bàn chân xuống. Vâng, vâng, chúng tôi hiểu, thật đáng sợ: bạn không thể ngay lập tức xuống đất bằng cả hai chân và chậm lại, nếu đột nhiên có người nhảy ra ngoài đường hoặc bạn cần phải dừng đột ngột. Vì vậy, hành động dần dần. Bắt đầu với bất kỳ chiều cao chỗ ngồi thoải mái, khi bạn có thể dễ dàng ngồi trên một chiếc xe đạp và dễ dàng nhảy ra trong trường hợp của bất cứ điều gì. Sau đó, thêm một chút, ít nhất một vài milimét một tuần - và bạn sẽ lặng lẽ nhưng chắc chắn làm chủ nó. Sau đó, nó sẽ trở nên thuận tiện và dễ dàng đến nỗi bạn sẽ không muốn quay trở lại cái trước - một hạ cánh cực thấp. Tốt hơn là dành nhiều thời gian để chọn chiều cao khi bắt đầu cuộc hành trình và vui mừng đi xe trong nhiều năm, hơn trong tương lai gần để quá tải eo và khớp gối, căm thù một chiếc xe đạp vô tội và ném nó lên ban công hoặc gác lửng.

Cadence là gì và tại sao bạn nên biết về nó
Lần đầu tiên, bạn có nghe không? Từ xinh đẹp không phải tiếng Nga này có nghĩa là số lượt đạp mỗi phút. Khi bạn thư giãn trong công viên và bàn đạp làm cho một lượt đầy đủ trong một giây, nhịp của bạn là 60 vòng / phút. Đây là một tần số khởi động tốt. Dần dần, bạn bắt đầu và xoay chân thường xuyên hơn - hầu hết các âu yếm đều dễ chịu ở mức 80-100. Vận động viên đi xa hơn, vặn bàn đạp nhanh gấp hai lần, nhưng bạn không cần phải căng thẳng.

Nếu chiếc xe của bạn được trang bị một chiếc xe đạp máy tính đo nhịp rất này, sau đó chỉ cần nhìn vào các giá trị. Nếu không có tùy chọn như vậy, sau đó chỉ cần cố gắng làm 1-1,5 lượt với bàn đạp mỗi giây, ít nhất là vượt quá tần số này.

Giới thiệu về quá trình chuyển đổi
Giả sử bạn có một chiếc xe đạp với một ngôi sao giữa bàn đạp và một ở phía sau bánh xe. Sau đó, bạn sẽ luôn luôn mổ xẻ trong một thiết bị, đạp xe thường xuyên hơn hoặc ít hơn tùy thuộc vào hình dạng vật lý, tâm trạng và độ nghiêng của đường.

Nhưng nếu các dấu hoa thị là rất nhiều, và tay lái có nút bấm thay đổi, mọi thứ thú vị hơn nhiều. Bằng cách tăng hoặc giảm các thiết bị, bạn thay đổi khoảng cách các bánh xe cuộn với cadence liên tục.

Dấu hoa thị càng lớn phía trước và nhỏ hơn trên bánh sau, bánh răng càng cao, và bạn càng vội vàng nhanh hơn. Chỉ bây giờ khó đạp hơn. Nếu bạn chuyển sang một dấu hoa thị nhỏ hơn ở phía trước và nhiều hơn nữa - từ phía sau, thì đạp xe sẽ trở nên khó chịu dễ dàng, nhưng tốc độ di chuyển sẽ là một con rùa.

Những thay đổi thiết bị này là cần thiết để bạn có thể chọn nhịp điệu phù hợp cho chính bạn trên bất kỳ đoạn đường nào với các sườn dốc khác nhau. Tại sao bạn cau mày? Khi bạn đạp xe quá thường xuyên và dễ dàng, bạn mệt mỏi mà không có bất kỳ lợi ích và niềm vui nào, nếu không thể chịu đựng được từ từ và nỗ lực to lớn - khớp gối bị quá tải, tôi chắc chắn sẽ khó chụp, nhắc nhở bạn.

Tập trung vào hạnh phúc của bạn: các cơ chân mệt mỏi - bật bánh răng xuống thấp hơn, bạn bắt đầu bị nghẹt thở - cao hơn, để làm ít cuộc cách mạng hơn. Và xem độ dốc của con đường. Đi lên dốc - giảm tải, giảm tốc và tăng tốc - tăng cường để bảo vệ sức khỏe của bạn. Và nhịp điệu.

Bạn đi xe ở chế độ nào
Nếu nói chung, bạn có thể lái xe rất dài hoặc rất nhanh. Lâu dài và nhanh chóng sẽ không hoạt động: axit lactic sẽ giết chết cơ bắp và bạn sẽ phải sụp đổ từ một chiếc xe đạp và nằm trên bãi cỏ cho đến khi cảm giác nóng rát này đi qua.

Nó giống như chạy. Nếu bạn muốn, thực hiện đào tạo aerobic cường độ thấp (loại marathon, cho khoảng cách dài trong không phải là khoảng thời gian ngắn nhất), bạn muốn - kỵ khí chuyên sâu (như chạy nước rút - cho vài trăm mét, nhưng trong thời gian tối thiểu). Việc đầu tiên là hữu ích cho tim và phổi, sau này tải nhiều hơn các cơ bắp.

Đào tạo khoảng thời gian là sự kết hợp của hai loại đầu tiên: một trang web (hoặc một thời điểm nhất định) với nhịp độ cao và tải trọng đủ lớn được thay thế bằng một đoạn thoải mái hơn, khi bạn giảm tốc độ và cường độ bàn đạp, chuyển sang chuyển thấp hơn, dễ dàng hơn. Vì vậy, họ thay thế nhiều lần. Đào tạo khoảng thời gian là thú vị và linh hoạt hơn, nếu bạn cần sức mạnh, sức chịu đựng, phổi phát triển tốt, một trái tim khỏe mạnh, và một sự hòa hợp nhất định. Nhưng đồng thời - khó khăn nhất, làm tăng đáng kể xung và giữ nó ở mức cao hơn trong thời gian dài hơn.

Nếu bạn muốn đi xe mỗi ngày và không ngừng yêu thích hoạt động này, bạn có thể thay thế chương trình vào các ngày trong tuần. Ví dụ, thứ hai là chạy nước rút (đi bộ ngắn nhưng căng thẳng), thứ ba là một chuyến đi bộ aerobic dễ dàng (hành trình xung quanh khu phố), thứ tư là khoảng thời gian (xen kẽ một số gia tốc nhỏ và dễ dàng kéo dài), Thứ Năm - một lần nữa nói chung, bạn hiểu. Quy tắc chung: cần tiến hành một khóa đào tạo đơn giản giữa hai thì, và nói chung, luôn luôn thực hiện các chuyến đi dễ dàng hơn trong tuần, và sau đó là quá tải. Và hãy nhớ rằng các chuyến đi xe đạp nửa giờ mỗi ngày hữu ích hơn nhiều cho một con số hơn một giờ đến ba ngày tàn nhẫn.